[摘要] 潍坊机场迁建项目是2014年潍坊十大重点工程之一。目前已经规划了两个站场，一个在禹王台附近，一个在高里镇附近。潍坊机场迁建后，将充分发挥与火车站、公路、轻轨的联动作用，更好地推动潍坊经济的发展。
潍坊机场迁建项目是2014年潍坊十大重点工程之一。目前已经规划了两个站场，一个在禹王台附近，一个在高里镇附近。潍坊机场迁建后，将充分发挥与火车站、公路、轻轨的联动作用，更好地推动潍坊经济的发展。
潍坊机场的前世今生
潍坊机场总建筑面积19182平方米,1996年4月正式通航。
作为新建的地方支线机场,2012年,潍坊机场开通经北京中转哈尔滨、乌鲁木齐、包头、兰州、昆明、成都、佳木斯、齐齐哈尔、海拉尔、西安、满洲里、乌海等15个航班,在山东省同等级的机场中算是佼佼者。这样的成绩来之不易,其中的酸甜苦辣只有机场的工作人员才会明白。
潍坊机场地处济南、青岛、烟台三大机场的中间地带,客源外流严重,缺乏经营管理人才,加之开航初期,一度盲目追求开辟大机型、大城市航线,造成包机费补贴负担过重,资金周转困难,1999年10月至2000年4月,潍坊机场被迫停航达半年之久。
为了改变举步维艰的现状,潍坊机场开始尝试与强势航空企业合作发展,首先与山东航空公司进行了为期三年的机场托管合作。2003年5月,受“非典”和山航运力不足的影响,山航向潍坊市政府提出终止托管要求,并停飞了潍坊至北京、上海航线航班。7月,山航与潍坊市政府正式协议终止,随后成立潍坊机场管理有限责任公司。
在山航终止托管行为后,潍坊市人民政府和海航集团有限公司于2003年12月18日签署合作协议,确定将潍坊民航机场有效资产划转给海航集团,重组为“海航集团潍坊南苑机场有限责任公司”。2004年2月1日,海航集团有限公司正式接管潍坊机场并负责机场运营管理。
货运发展又遇新瓶颈
作为军民合用的小型支线机场,潍坊机场在保有较大上升空间的同时,也面临着很大压力。掌握着机场经济命脉的,除了客运吞吐量,还有货运吞吐量。
潍坊机场发展的一大亮点是货邮专线,2005年货邮吞吐量近2600吨,列第49位,今年预计将超过3000吨。
2006年11月5日,国内著名的速递公司-顺丰速运将扬子江快运航空公司B737QC执飞的北京-青岛-杭州-深圳货运航班由青岛调整至潍坊机场。2011年10月份前,潍坊机场已经有顺丰速运和EMS两家速运公司建址,每天一次航班在机场降落,潍坊机场货运能力大幅提高,货邮业务已发展成为潍坊机场的主要收入来源。
然而,现在就连往年具优势的航空物流货运发展也开始出现了下滑趋势。
由于省内各地机场存在较大的竞争力,速运公司在衡量各机场的投资环境后,会选择发展优势的机场建址。距高铁开通带来的冲击仅三个月,2011年10月份,EMS速运公司撤出潍坊机场,调整至青岛机场。
2011年底,更是传出青岛机场凭借更加优厚的投资环境,试图把顺丰速运重新“请”回去,目前,顺丰速运虽然仍未撤出潍坊,潍坊机场工作人员担心,如不尽快度过这个瓶颈期,货运发展的前途也将不得而知。
新机场正在选址
潍坊机场属于军民合用机场,在空军进行飞行训练时,民航必须避让。这就造成了一些不可避免的航班延误现象。偏偏潍坊机场航班数量少,航线单一,一旦延误,基本不可能再换乘其他航班,只能硬等,因此造成了很多商务乘客的不满。
另外,机场工作人员也存在老龄化的现象,由平均年龄已接近40岁的人员组成,很难使机场服务质量保持提升。“不敢招新人,说实话,也养不起了。”
不过潍坊机场的工作人员也相信,在瓶颈期遇到的任何困难都是一时的。
“毕竟航空客运和高铁动车客源不同,针对的顾客群体也不同,有注重价格的旅客,也有注重服务的旅客。目前,飞北京的航班,头等舱都能保持满员。不过,任何机场的发展都离不开政府的扶持,政府已经提出新机场的迁建,目前仍在选址。希望能早日度过瓶颈期。”张倩文说。
推荐阅读：
2014年3月31日上午,全市重点项目新闻发布会在东方大酒店召开。市政府决定实施“项目建设提升年”活动,2014年重点抓好十大重点工程、十大重点片区、十大重点园区、十大重点平台、百个重点项目,全市完成固定资产投资3800亿元,比上年增长17%。潍坊机场迁建、潍坊至滨海轨道交通、潍日高速公路潍坊段等列入今年十大重点工程。
十大工程总投资976亿
市发改委副主任、市重大项目办主任张树高介绍,今年我市确定的这十大重点工程,总投资达976亿元,今年计划投资62.4亿元。
总投资68亿元,总占地面积约2200亩的北汽福田山东多功能汽车厂一工厂二期及福田汽车山东工程院项目位列十大重点工程,项目建成后将形成年产整车130万辆、发动机130万台的生产能力。记者在其位于高新区的厂区一个生产车间看到,总装部地盘一线目视管理系统LED显示屏上,清楚地显示着当月的生产计划为4400余辆汽车。在一条条现代化的整车生产线上,工人们正在忙碌着。
据了解,北汽福田山东多功能汽车厂自2012年8月份投产以来,共生产各类汽车48000余辆,其中风景系列、蒙派克E、蒙派克S等车型出口9300余辆,实现利润2600余万元,主要销往秘鲁、马来西亚、伊拉克、科威特、伊朗、埃及等34个国家。张树高介绍,我市已经在高新、诸城、青州、寿光、昌乐等地建设多个生产基地,年产量可达百万辆,将来可形成150万辆的生产规模,我市的汽车制造也将在占据重要位置。
备受市民关注的潍坊机场迁建、潍坊至滨海轨道交通、潍日高速公路潍坊段等项目继续列入今年十大重点工程。总投资101亿元,全长136.6公里的潍日高速公路潍坊段,为双向四车道高速公路,路基宽28米；总投资100亿元的潍坊至滨海轨道交通项目,计划今年编制完成项目工可报告,开展规划、设计、立项等前期工作；潍坊机场迁建项目今年主要进行确定新机场场址,编制项目预可研报告等工作,迁建后的机场为军民合用机场,民航4D级标准,将按照近期55万人次业务量建设航站区。
推荐阅读：
潍坊将投82.5亿建交通基础设施
记者从潍坊市交通运输工作会议上获悉,今年潍坊市交通基础设施建设计划投资82.5亿元,其中公路建设计划投资57.1亿元，港航建设计划投资12.5亿元，地方铁路建设计划投资5.5亿元，场站、城市公交及其它设施建设计划投资7.4亿元，着力推进公路、港航、民航、铁路基础设施建设和有序衔接，加快发展城市公共交通，打造现代物流基地，努力实现“六大突破”，全面提升交通运输保障能力。
突破公路建设 搭建交通大路网
加快高速公路建设。积极推进潍日高速公路建设，青银高速以北段路基和桥涵工程全面开工，完成青银高速以南段支持性文件的报批，争取国家发改委立项，并开展征地拆迁工作。积极配合省厅做好济青中线的前期准备工作，畅通潍坊与省会圈的交通大动脉。同时，推进城市畅通工程。围绕建设“城区半都市圈、市域一经济圈”，全面提速干线公路建设。北环路东西延伸项目年内竣工通车，宝通街东延伸项目完成立项。推进潍县路南延伸项目，潍昌路和潍县路改造工程建成通车，实现与滨海区、安丘市和昌乐县的快速交通联系。加快高新区新昌片区道路建设，年内先期建成新昌一街和新昌二街。推进干线公路2个改建项目及4个大中修工程，提升公路畅通水平。实施农村公路改造工程。继续开展第二批农村公路网化示范县活动，计划投资13亿元，新建改造农村公路1500公里，着力打通断头路，消除交通盲区。
突破港航建设 力举滨海发展新龙头
按照潍坊市委、市政府对于潍坊港发展的全新定位，加快推进港口建设。加快航道建设。以三方组建的潍坊港务有限公司为主体，开工建设5万吨级航道一期工程，2014年疏浚至-10.0米，2015年底达到5万吨级通航条件;做好10万吨级航道工程预可行性研究工作。加快泊位建设。续建森达美2个5万吨液化品泊位;开工建设森达美和山东高速17个泊位;推进中港区老码头升级改造，加快建设西港区4个5000吨级液化品泊位和西港区航道疏浚工程。启动森达美14个10万吨级码头岸线招商，落实建设主体。积极拓展航线。开通2条南方港口集装箱航线和1条外贸班轮航线。
突破航空建设 打造半岛特色机场
加快推进机场迁建。加强与军方及上级民航部门沟通对接，完成新机场定址和《新机场预可研报告》的编制、评审工作，力争完成项目立项。激活现有机场运营。在保持京沪航线的基础上，新开潍坊至深圳、宁波、沈阳、哈尔滨、杭州、福州、成都、长春等定期航线和至海口、厦门等季节性旅游包机航线，力争航空客运量突破40万人次;突出货运特色，深化与顺丰速运的合作，加强与大型物流企业联系，促进潍坊航空货运提档升级。
推荐阅读：
遥墙国际机场南指廊建设日前完成主体钢结构施工,预计今年10月就能投入运营。与此同时,日照机场进行二次环评公示,设计目标年为2025年,预测旅客吞吐量90万人次。
山东大力推动民航业发展,尤其是机场建设方面动作频频。根据山东民航业发展意见,“到2015年,全省民用机场力争达到20个以上,县级行政单元1.5内享受到航空服务”。
北指廊扩建正在筹备
记者从济南机场获悉,备受社会各界关注的济南机场南指廊建设现已完成主体钢结构施工,正在进行屋面及幕墙施工,预计于今年10月份完工投入试运行。
据总体规划,济南机场南指廊本期工程规模按2015年的预测参数建设:年旅客吞吐量1000万人次,年飞机起降架次10.1万架次。据机场相关负责人介绍,南指廊投入运营后,将有效提高了航班正点率。
北指廊扩建项目正在筹备建设中。项目完成后,济南机场年旅客保障能力将提升至2000万人次。
日照新机场二次环评
我省多地正在进行机场新建和扩建计划。今年的省政府工作报告提到,2014年将争取日照、青岛新机场开工建设,抓紧做好聊城、菏泽等机场前期工作。
3月19日,日照通过官方渠道发布新建日照民用机场项目第二次环评公示。根据公示,拟建的日照机场与城区直线距离约19公里、公路距离约22公里,运行等级为4C级(可起降空客A320、波音737等窄体客机)。
日照机场、聊城军民合用机场和菏泽机场都定位为支线机场。
目前,青岛新机场也已选址胶东,年底有可能开工。建设中的烟台潮水机场,预计今年投入使用。
便捷航空要覆盖区县
山东拥有民用机场8个。省发改委相关人士指出,目前全省仅有青岛流亭机场年旅客吞吐量过千万,济南遥墙机场去年底刚突破800万大关,这与我省经济发展水平明显不相适应。
根据我省民航业发展意见,到“十二五”末,旅客吞吐量达到4500万人次,较2010年翻番。“到2015年,全省民用机场力争达到20个以上,县级行政单元1.5内享受到航空服务。”
我省初步规划了以济南、青岛机场为枢纽,烟台、临沂、东营机场为干线机场,其余为支线机场的“两枢纽三干十一支”机场布局。
根据规划,“十二五”后两年和“十三五”期间,我省将重点新建日照、聊城、菏泽、枣庄、泰安、淄博、德州机场,迁建青岛、烟台、潍坊和济宁机场,对济南、威海、临沂、东营、滨州等机场实施改扩建。
届时,除莱芜因距离泰安过近暂无建设机场规划以外,山东省其他地级市都将建有机场。
推荐阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
