[摘要] 潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路，已列入山东省综合交通2020年近期规划，成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”。
潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路，已列入山东省综合交通2020年近期规划，成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”。
根据今年进行的环评公示内容显示，新建潍坊至莱西铁路客运专线位于山东省胶东半岛腹地，自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部。线路起自济青高铁潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站。潍莱高铁计划年内开工建设，2019年与济青高铁同步建成通车。
根据省发改委批复的新建潍坊至莱西铁路项目建议书，潍莱高铁铁路等级为客运专线，设计时速350公里/，正线线路长度122.631公里，项目总投资约为161.74亿元。全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。
“十三五”高铁布局将突显潍坊的枢纽地位
“十三五”高铁布局将突显潍坊的枢纽地位，济青高铁、潍莱高铁、京沪东线、环渤海高铁等高铁在潍坊市穿越而过，建成后将形成“米”字型高铁网络，并重点打造19平方公里的潍坊北站综合交通枢纽区和核心区。
潍坊高铁北站核心区域位于禹王北街以北、盛泰街以南、潍县北路以东、幸福路以西，总用地面积约2.7平方公里。”市发改委工作人员告诉记者，核心区规划主要建设高铁站房、南北广场、客运站、公交站、景观绿化带等。
据介绍，目前，潍坊高铁北站站房大致轮廓已基本确定，下为方形，上盖圆帽，取“天圆地方”之意。整个高铁站房占地约6万平方米，采用高架形式，站场总规模为7台18线，站房南北两侧建南北广场。
“依托高铁站区位优势，潍坊北站将形成‘一核、两谷、三圈层’的功能结构。”市规划局工作人员解释说，“一核”是以潍坊北站为高铁枢纽核；“两谷”指南北向以城市公园、文化建筑、创意基地组成的文化创意谷，东西向金融服务、商务综合体、企业总部一体的金融商贸谷。
“三圈层”中圈层是高铁站点、公交首末站、长途客运站及出租车、社会停车场组成的交通枢纽区；第二圈层是文化创意和金融商务为主的复合商务区；第三圈层是产城一体、职住平衡的产城配套区。
“潍坊北站总体规划融入了‘高密度、窄马路、功能复合、业态多元以及公共交通导向’等多种设计策略，涵盖会展中心、总部办公、生态公园、SOHO、酒店、金融中心、商业综合体等多元化业态。”工作人员告诉记者，为缓解火车站可能出现的车流压力，规划中还专门设置了社会车辆和出租车地下停车场。
未来寒亭或将崛起一座现代化“高铁新城”
未来，潍坊高铁北站的规模将超过潍坊任何一个火车站点。
潍坊北站坐落于济青高铁中间位置，是北连京津冀、南接长三角、东邻青烟威、西接省会济南的‘十字路口’，从全省范围来看，潍坊北站不仅能成为连接半岛地区和生活经济圈的通道，也是国内高铁网中重要的交通枢纽城市。
从长远来看，潍坊北站并不简单是一个铁路场站项目，而是一个城市产业开发和建设项目，能带动整个城市综合发展进程。该工作人员告诉记者，目前，以高铁项目为核心，一个集交通枢纽、商务办公、星级酒店、商业购物、文化休闲、生态居住于一体的高铁辐射经济圈已基本规划完成，未来，寒亭区或将崛起一座现代化“高铁新城”。
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