[摘要] 潍坊位于中国第一大半岛山东半岛的中部，地扼山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉，综合交通十分便利。而山东整体规划的实施，济青高铁、潍日高速提上日程，潍坊的对外交通更加完善；而城市内部，公共自行车的普及、公交线路的完善，令市内交通更加便捷。今天《每日谈》就为大家盘点近期潍坊交通方面的新动向。
潍坊位于中国大半岛山东半岛的中部，地扼山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉，综合交通十分便利。而山东整体规划的实施，济青高铁、潍日高速提上日程，潍坊的对外交通更加完善；而城市内部，公共自行车的普及、公交线路的完善，令市内交通更加便捷。今天《每日谈》就为大家盘点近期潍坊交通方面的新动向。
潍坊公共自行车系统再投1.5亿 建设400个站点
7月1日,记者从市财政局获悉,我市公共自行车系统今年再扩容,市财政安排1.5亿元,计划增加10000辆公共自行车,建设400个站点。
2013年,市财政筹集资金2.5亿元进行市区公共自行车系统一期的建设运营、自行车绿道及专用道改造。一是采用BOT模式建设自行车租赁智能化系统。二是进行自行车绿道提升改造:建设完成福寿街、健康街自行车专用绿道；安装胜利街、东风街机非隔离护栏18.04公里；完成城区主次干道绿道标线施画130公里。
近日,我市公共自行车系统扩容项目立项启动。该项目是我市2014年城市建设重点项目计划安排的主要项目之一,也是本年度市政府承诺的25项民生实事之一。在2013年投放20000辆自行车、完成700个站点建设的基础上,计划增加10000辆公共自行车、建设400个站点。
据介绍,今年市财政继续安排1.5亿元用于公共自行车系统扩容及自行车绿道建设。一是继续采用BOT模式对市区公共自行车系统进行扩容,根据运行使用情况,对一期工程站点、自行车扩容调整,并适当扩大范围,由中心城区延伸到滨海、峡山两区。二是借鉴美国“绿道规划”理念和广东省绿道网建设经验,按照《潍坊市自行车绿道规划》,进一步扩展完善城市道路、河道沿线的公共自行车绿道、专用道系统。公共自行车系统扩容项目将进一步提高站点分布密度,扩大自行车系统服务范围,逐步形成自行车专用道系统,鼓励和引导市民低碳绿色健康出行。
记者同时从公共自行车管理中心了解到,截至今年6月30日,我市公共自行车项目已运行245天,累计办卡21万余张,累计借车约2000万人次,自5月份以来,日均借车14万人次左右,大大方便市民出行。
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潍坊12条公交线进行价格听证 3条新线路票价1元
10日早上,潍坊市物价局据《政府制定价格听证办法》和企业经营成本实际,召开了潍坊市城市公交票价听证会。听证会上对拟定的城区新增公交线路和新增车型票价进行了现场听证,并对去年潍坊新增的部分新能源空调车进行调整,其中,K76、K77路空调车公交车将被取消,全部恢复到普通车型,车票定价为1元。另外,取消环16路普通车型,全部调整为K16路空调公交车,实行季节票价,夏季(6月1日-9月30日)、冬季(12月1日-次年3月31日)执行2元/人次,其余时段执行1元/人次。
票价制定:3条新线路票价1元
上午9点,城市公交票价听证会召开,记者从现场了解到,纳入此次听证会进行公交票价最终定价的城市公交线路共有12条,分别为78路、101路、102路、K16路、K76路、K77路、80路、41路、43路、88路、89路以及火车站与汽车站之间的摆渡线路。
这12条公交线路中,包括3条新增公交线路,分别为43路(中国食品谷—公交寒亭枢纽站)、88路(鲁台会展中心—公交王谭枢纽站)、89路(鲁台会展中心—公交王谭枢纽站),三条公交线路的拟定票价均为1元。此外,还有9条早已经试运行的公交线路,分别是78路(潍坊火车站—滨海区央子汽车站)、101路(潍坊火车站—昌乐汽车站)、102路(潍坊火车站—昌乐汽车站)、K16路(豪德小商品城—豪德小商品城)、K76路(豪德小商品城—第二孵化器)、K77路(潍坊商业学校—华都家居)、80路(潍坊火车站—潍坊职业学院滨海校区)、41路(寒亭公交枢纽站—寒亭公交枢纽站)和摆渡车(潍坊火车站—潍坊汽车总站)。
本次听证会拟定的票价为:78路阶梯票价1—5元；80路阶梯票价5—6元；101路、102路阶梯票价2元、4元；K16路票价2元；摆渡线、41路、43路、76路、77路、88路、89路票价1元。
车型调整:16路将全部调整为空调车
本次听证会上,还拟定对去年潍坊新增的部分新能源空调车进行调整,其中取消K76路、K77路空调车型,恢复76路、77路普通车型；K16路全部调整为空调车型,取消普通车型,实行季节票价,夏季(6月1日-9月30日)、冬季(12月1日-次年3月31日)执行2元/人次,其余时段执行1元/人次,取消K16路、环16路一对一间隔发车。
据听证会现场物价部门工作人员介绍,潍坊市成本调查队对潍坊市公共交通总公司2013年度城市公交客运票价依法进行了成本监审。监审结论如下:空调车型单位人次客运定价成本为2.38元/人·次；单位人次千米客运定价成本0.60元/人次·千米。普通车型单位人次客运定价成本为0.91元/人·次；单位人次千米客运定价成本0.23元/人次·千米。下一步,市物价局将根据听证会参加人的意见、建议情况,进一步修订潍坊城市公交票价方案。
听证会上大家热议 乘车安全该被重视
在城市公交票价听证会上,21位参加人都充分表达了自己的意见和建议,绝大多数人都认同本次拟定票价的方案内容,并提出了个人的一些想法,记者注意到,大家对乘坐公交车的安全问题以及提高公交车司机的安全意识普遍比较关心。
来自一家律师事务所的裴桂峰作为消费者参加人,在表述想法时提到,自己经常乘坐公交车,认为车辆舒适度和司机服务态度近些年有明显提高,她对票价和车型调整的拟定内容非常赞成。“最近几年,有第三方侵权造成的公交车安全事故比较多,安全保障措施要放在首位。”裴桂峰说,公共安全保障的成本应该被重视起来。
听证会上,备受参加人讨论的还有环16路是否该完全被K16路取代一事,多数代表支持此事,但也有人提出异议。“不赞成取消环16路普通车型。”作为消费者参加人的丁金青说,从她的观察情况看来,环16路公交车比空调车上坐率要高一些,首先空调车的乘车成本要高一倍,此外到了夏天空调车内温度和车外温度温差能达到十度左右,很多乘客接受不了这样的温差。
“空调车这个价格基本合理,但应该制定下开关空调基本方案。”自由职业者王赛表示,例如五月份期间如果出现极端天气,气温达到30多度,从乘车舒适度来看应该启用空调,但是按照时间方案来说还不到开空调的时间,这样一来就出现矛盾,所以应该制定一个这样的规定。
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潍坊至日照高速通过评估 预计2017年建成通车
13日，记者从日照市公路局获悉，经过有关专家组的商讨及实际调研，荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍城至日照段项目申请报告通过了专家组的评估，这意味着该项目进入正式实施阶段，预计于2017年建成通车。
7月8日至11日，受国家发展改革委委托，中交公路规划设计院有限公司专家组在潍坊、日照两市对荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍城至日照段项目申请报告进行评估。专家组通过听取报告编制单位汇报、相关单位意见建议，并进行了提问和现场踏勘。经评估组内部讨论，形成初步调研意见，并与相关单位进行交换。
7月11日，在日照召开的评估会议上，专家组宣读了评估意见，并将形成评估报告报国家发改委批复。这标志着荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍城至日照段项目迈出关键性一步，进入实施阶段。
该项目起点于滨海连接线与青银高速公路枢纽互通立交的中心，与潍坊至日照高速公路滨海连接线工程顺接，途经潍坊市潍城区、昌乐县、安丘市、诸城市和日照市五莲县、东港区，终点于日兰高速公路，设置枢纽互通立交与日兰高速公路相接。
拟建项目全长154.023公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/，路基宽度为28米，设互通式立交13座；分离式立交40处，服务区4处，养护工区2处，隧道管理站1处。估算总投资108.81亿元。其中日照段主线全长约48.55公里，设互通立交4处、枢纽互通1处；设服务区和停车区各1处；设长度860米的隧道1座。该项目由省政府确定山东高速(600350,股吧)集团为投资人，负责项目建设、运营和管理工作，预计于2017年建成通车。
潍坊至日照高速公路是山东省高等级公路网规划“五纵四横一环八连”中的“一连”。该公路与荣成至乌海高速公路、济青高速公路(青银高速公路)、潍坊至莱西高速公路、青岛至莱芜高速公路(青兰高速公路)和沈阳至海口高速公路5条高速公路联网，是国家高速公路网的重要补充。目前，潍坊和日照之间是山东半岛城市群里没有直通高速的两城市，两市均为港口城市，但连接两者之间的公路等级相对较低，普遍存在街道化问题，车辆行驶速度低，不仅难以适应当前物资交流和人员往来日益频繁以及人民群众对公路交通快速、舒适、安全的要求，而且与未来经济发展需要不相适应。
项目建成后，将加强山东与环渤海经济区的核心地带(北京和天津)及对外贸易发展迅猛的长江三角洲地区的密切联系，从而促进环渤海区域经济的快速发展。特别是对实现潍坊、日照两个城市、两个港口集散物资的尽快分流和交流，充分发挥两个港口对山东经济的推动作用有着十分重要的意义。
同时该项目能为潍坊、日照两个旅游区建立快速连接通道，形成一条齐鲁文化—滨海风光的旅游热线，对于改善地区旅游投资环境、加快地区旅游产业的发展，吸引环渤海地区、华东地区的客源具有重要的作用。
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