[摘要] 近日，国家发改委批复了山东省城际轨道交通网规划。其中济青高铁被列入重点规划项目，济青高铁建成后将成为京沪高铁济青延长线，届时济南至青岛只需1小时便可到达，而乘客转乘京沪高铁也将实现一站转车。
近日，国家发改委批复了山东省城际轨道交通网规划。其中济青高铁被列入重点规划项目，济青高铁建成后将成为京沪高铁济青延长线，届时济南至青岛只需1便可到达，而乘客转乘京沪高铁也将实现一站转车。济青高铁规划建设的9个站点分别为济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。
山东城轨交通网规划获批
4月28日，国家发改委正式批复了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》(以下简称《规划》)。这标志着我省拉开了新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕。我省将建设济南—青岛、潍坊—莱西等一大批快速客运铁路项目。
根据国家批复的《规划》，我省城际轨道交通网涵盖全省17市，总里程达3753公里。其中，利用京沪高铁、青荣城际、石济客专等既有和在建快速铁路1368公里，新建2385公里。规划期内将形成全省“三纵三横”的快速铁路网构架。
“三纵”快速铁路通道，实现省内贯通并连接北京、上海方向。即京沪通道(德州—济南—泰安—曲阜—枣庄)、东部沿海通道(威海—烟台—青岛—日照)、京九沿线通道(临清—聊城—菏泽)。
“三横”快速铁路通道，实现省内东西贯通并连接西部省份。即中部通道(聊城—济南—青岛通道)、北部通道也是环渤海通道(德州—滨州—东营—烟台—威海)、南部通道(菏泽—济宁—临沂—日照)。《规划》共批复济南—青岛、潍坊—莱西、济南—泰安、济南—莱芜、济南—聊城、青岛—海阳等21个城际铁路项目。
济南-青岛高速铁路争取年内开工。线路长度305公里，设计时速350公里，途经淄博、潍坊，初设9个站点，争取2018年前能够建成通车。省政府和中国铁路总公司联合上报国家发改委的济青高铁项目建议书，已于4月29日通过国家组织的专家评审。建成后，将大大拉近“双城”距离，实现济南至青岛1。同时，烟台、威海“行路难”的问题也将得到解决，济南至烟台、威海约2。
在国家改革铁路投融资体制的新形势下，原则上城际铁路国家不再投资建设。但记者29日了解到，中铁总原本只同意出一成资本金，经过反复努力，最终“松口”答应出两成项目资本金。按照《规划》，未来将形成以济南、青岛为中心，实现与周边城市1交通圈、济南与地级市及周边省会城市2交通圈、各地级市间3交通圈。
推荐阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
